Стоит ли России покупать МЗКТ? (с комментариями ИАО Белбюро КМСС)

Белорусская жемчужина

23 июля 1954 года в Белорусской АССР (???всё ж таки Белорусской ССР) было образовано Специальное конструкторское бюро на базе Минского автомобильного завода. Руководил разработками легендарный Борис Львович Шапошник. В кратчайшие сроки получилось создать сложнейшую машину стратегического назначения МАЗ-535. Конструкторскому бюро удалось это сделать всего за пять лет – 1954-1959 гг. (???точнее будет: получилось создать Государственному всесоюзному институту автомобильной промышленности "НИИТавтопром", созданному в соответствии с Постановлением СНК СССР от 26 августа 1945 года и Приказом НКСМ СССР от 29 августа 1945 года для оказания организационно-технологической помощи слаборазвитым предприятиям автотракторной промышленности союзных республик при восстановлении и развитии производств в послевоенные годы. )

Да простят меня читатели (???дураков не прощают - их учат), но здесь нельзя не провести параллели с современной российской разработкой «Платформа-О», которую на КамАЗе не могут довести до ума уже больше десяти лет. Совсем недавно электроход-ракетовоз, призванный разрушить белорусскую монополию в специальных колёсных шасси, принялись разрабатывать заново.
( Read more... )

Красивые девочки

( Read more... )

Доброе утро

( Read more... )